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据共同社3月12日报道，麻生也表示“若事态发展中出现更多的实际损失，那就是另一个阶段了”。负责日韩问题的政府相关人士称“若实行（麻生）提及的报复措施，对日本经济的影响太大”，希望斟酌更具现实性的方案。报道称，麻生表示“正在就避免走到那一阶段开展谈判，必须切实应对”。
从工作履历上来看，唐志刚亦属跨界人士，出身于银行业。1988年7月至1994年7月任职于中国农业银行研究室体改办，1994年7月调任中国农业发展银行，先后在办公室、研究室和国际业务部工作，其间亦有基层管理经验，曾任江苏省分行行长助理、行长。2013年2月升任中国农业发展银行行长助理兼办公室主任。7个月后（2013年9月）调任中国人保副总裁， 2017年12月至2018年8月兼任合规负责人、首席风险官。
责任编辑：张瑶长江商报消息 ●长江商报记者 魏度獐子岛（维权）的扇贝间歇性“跑路”的背后，或是公司在借此进行利润调节。獐子岛成立至今已有61年，拥有亚洲最大的现代海洋牧场，主营海参、扇贝、鲍鱼等珍品养殖，被誉为“黄海深处的一面红旗”。2006年，公司登陆深交所，成为A股水产第一股。2014年，獐子岛业绩变脸巨亏11.89亿元，公司的说法是海洋牧场绝收，市场戏谑地称其是“扇贝跑路”。
免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：张海营外媒称，日本副首相兼财务相麻生太郎3月12日在众院财务金融委员会会议上，就在韩国原被征劳工诉讼中被勒令赔偿的日企资产扣押问题，列举了一些可能的对韩报复措施，并表示正在展开具体探讨，对韩方加以制约。他指出：“我想不仅是关税，大概还有停止汇款、停发签证等各种各样的报复措施。”
他提出，近些年此类情况屡屡发生，多起“黑飞”事件，由于缺少法律依据，管控和处理都比较难。现在，迫切需要为无人航空器的管控提供法律支持。“是否可以考虑两个办法。第一，在民用航空法中单设一章，专门就无人航空器的管理从法律上作出明确规定。这样做的好处是民用航空法更完整，而且提供了有力的法律支持。第二，如果感到民用航空法单列一章眼下难以做到，可以考虑分两步走，在民用航空法修正案草案中对现在表述作点调整。”
由此可见，在自动驾驶行业中，通用和谷歌的两家子公司独占鳌头。如今，GMCruise再获软银投资，Waymo再扩无人驾驶车队，对此，诸多业内人士表示，这两家巨头将进一步拉开与追赶者的差距。通用汽车全球总裁丹·阿曼表示，“我们期待与软银开展合作，以让公司大规模地部署CruiseAV这项自动驾驶技术。”
